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疫情之后的第一个618，比平时来得更早一些，而且早已经是全民大促销了，剁不剁手不知道，至少大部分人都“掉血”了吧。
犹记得，起亚中国首席运营官杨洪海被采访的时候如是说：挣的钱贴得起中国市场，等本土车企“烧死了”再来抢市场。真是狂妄，虽说现代起亚是全球销量第三多，但北京现代都不敢有这么高的自信。
5月份，北京现代的销量似乎略有好转，6月初就早早公布了部分销量，第七代伊兰特11307辆，SUV双子星产品——第五代途胜L和全新ix35累计销量9155辆。北京现代的车型不少，但活着的还是那么几款，况且很久没有上新车了。
而全新北京现代MUFASA沐飒就算一个。6月18日，该车全面上市，共3款车型，且售价区间来到了12.18万元-13.98万元，很显然，这个价格相较于此前的预售价，门槛降低了1.8万元，与此同时，也比现代ix35的入门版减少了8000元，至高1.6万元，诚意是有的。
现在面临一个重要问题，现代沐飒不仅要应对卡罗拉锐放、威兰达等合资品牌的战斗，还要时刻注意哈弗大狗、长安CS 75 PLUS和宋PLUS自主品牌的围攻，如此来看，价格就存在双面性了。
经过市场的不断预热和宣传，对于现代沐飒的造型设计，我们已经比较熟悉了，全新的紧凑型SUV，未来会取代ix35的市场地位，全新平台下的最新家族设计，加入个性化元素，确实需要时间来适应，尤其是这个尾灯造型，真是没眼看。
内饰的双联屏中控、四幅式方向盘以及空调出风口的亮色装饰条点缀，均展现了年轻消费者对于科技感的诉求，很多控制键均为触控操作。
要说能看的，那就是2.0L自然吸气式发动机+6AT变速箱的动力组合了，但有一说一，其燃油经济性还是比不过丰田卡罗拉锐放。
写在最后：就很费解，北京现代品牌升级，为啥要拿ix35开刀？是嫌自己活得太久吗？而且我们要知道的是，北京现代的问题并不是价格战可以解决的，根本原因还是品牌力不行了。
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